Основные направления развития технологии маши-

Ностроения

Основными направлениями развития технологии машинострое-

ния являются:

*) Создание новых методов обработки.

2) Совершенствование существующих методов обработки (по-

вышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов, ускорение производственных процессов на основе внедре- ния поточного производства).

Первое направление включает создание и внедрение следующих

методов обработки:

- электромеханическая и электроэрозионная обработка,

- электрогидравлическая, электрохимическая, электроабразив-

ная и ультразвуковая обработка,

- обработка электронным лучом и плазменной струей, с при-

менением квантовых генераторов (лазеров),

- электро-ферромагнитная обработку и др.

Перечисленные методы обработки наряду с такими мероприя-

тиями как использование в качестве инструментов атомов воды и их частиц, а также естественных и искусственных алмазов, развитие об- работки давлением с высокими скоростями, индукционного метода прессования являются одним из основных направлений совершенст- вования технологии в машиностроении.

Второе направление включает:

1) унификацию машин и механизмов;

2) приближение формы заготовки к форме готового изделия;

*) специализацию и совершенствование металлорежущего обо-

рудования;

4) совершенствование обрабатывающего инструмента и повы-

шение съема металла при резании;

5) комплексную технологию в машиностроении;

6) механизацию, автоматизацию и создание автоматических ли-

ний и заводов;

7) использование вычислительной техники для решения техно- логических и организационных задач.

 

 

Качество изделий в машиностроении и его народно-

Хозяйственное значение

 

В природе существует ничтожно малое количество предметов,

которые может использовать человек непосредственно без преобразо- вания. Поэтому человеку приходиться приспосабливать предметы природы для удовлетворения своих потребностей.

Современный человек стремиться преобразования предметов природы выполнять с помощью машин.

Человеческое общество постоянно испытывает потребности в новых видах продукции, либо в сокращении затрат труда при изго- товлении освоенной продукции. Эти потребности могут быть удовле- творены с помощью новых технологических процессов и новых ма- шин. Таким образом, стимулом к созданию новой машины всегда яв- ляется новый технологический процесс.

Машина полезна лишь, если она обладает требуемым качеством

и, таким образом, способна удовлетворять потребность людей.

Ресурсы труда в жизни человеческого общества представляют собой наивысшую ценность.

Создавая машину, человек ставит перед собой две задачи:

1)           создать машину качественной;

2)           затратить меньшее количество труда при создании маши-

ны.

Замысел новой машины возникает при разработке технологиче- ского процесса изготовления продукции, в производстве которой воз- никла потребность. Этот замысел выражается в формулировке слу- жебного назначения, которая является исходным документом для проектируемой машины.

Процесс создания машины состоит из двух этапов:

1)           проектирование;

2)           изготовление.

В результате проектирования появляются чертежи машины. В результате изготовления с помощью производственного процесса по- является машина.

Второй этап и составляет основную задачу технологии машино- строения. Создание машины можно представить в виде схемы, предcтавленной на рис. 2.1. Изготовление машины связано с использованием различных способов обработки металлов.

- в то же время повышение уровня надежности машины, сокращает затраты на устранение отказов, технического обслуживания и ремонт.

Показатели качества отражают степень пригодности, полезности, те блага, которые извлекает человек, используя машину.

Экономичность - цена этих благ, их стоимость. Она зависит от технического совершенства конструкции машины и технологии ее из- готовления.

Стоимость машины зависит от качества, количества и стоимости материалов, выбранных конструктором в процессе проектирования. Конечные затраты на материалы, входящие в себестоимость, можно определить лишь после осуществления технологического процесса ее изготовления.

Уровень унификации и технологичности машины определяет конструктор. Влияние этих факторов на себестоимость машины про- является не прямым путем, а через технологию ее изготовления. Эти же факторы оказывают влияние на затраты по техническому обслу- живанию и ремонту.

Экономическими показателями являются потребление машиной энергии, потребление машиной топлива, потребление машиной мате- риалов в процессе эксплуатации.