Ежегодно, или каждые 8000 миль (12,000 км)

Замена масла двигателя/трансмиссии и фильтра

Заметка: масло необходимо менять, когда двигатель прогрет до рабочей температуры. Это гарантирует, что масло лучше стечет, поскольку более жидкое, чем в холодном состоянии, а также разные примеси будут во взвешенном состоянии.

1. Удалить боковой пластик, при этом на 1000 Н и J моделях, необходимо только удалить нижнюю часть пластика (см. Главу 6).

2. На всех моделях, запустите мотор и прогрейте его до рабочей температуры. Поставьте байк на его центральную подставку, чтобы она была параллельна земле и приготовьте необходимую емкость (по крайней мере, объемом 4,5 литра (4,8 Кварты США, 8,0 Имперских пинт), расположите ее ниже двигателя и открутите сливную пробку картера (см. иллюстрацию). Открутите также пробку заливной горловины, чтобы более полно и быстрее слить масло.

Предупреждение: Проявите осторожность при сливе масла, т.к. оно будет иметь довольно высокую температуру.

10.2 Размещение сливной пробки на 600 – х моделях

3. Удаление масляного фильтра будет довольно простым делом, если использовать специнструмент от Хонды, партнамбер 07HAA-PJ70100. Этот инструмент - торцевой гаечный ключ, который зацепляет фильтр и откручивает его, используя свойство храповика. Если такого инструмента нет, можно воспользоваться обычным гаечным ключом соответствующего размера, но откручивать следует осторожно, избегая попадания остатков масла на выхлопные патрубки. Фильтр выбросьте в специализированный контейнер для мусора.

10.4 Добавьте небольшое количество масла в фильтр (это лично рекомендую, чтобы на сухую в первые секунды не работал – прим. переводчика) и не забудьте про уплотнительное кольцо перед установкой, которое также необходимо смазать

4. Проверьте состояние уплотнительной шайбы сливной пробки, обновив ее при необходимости и закритите ее обратно. Налейте небольшое количество масла в фильтр (это лично рекомендую, чтобы на сухую в первые секунды не работал – прим. переводчика) и смажьте им уплотнительное кольцо, завинтите фильтр на картере (см. иллюстрацию). Затяните сливную пробку и масляный фильтр усилием согласно спецификации.

5. Залейте свежее масло в картер количеством согласно спецификации. Закройте крышку заливной горловины и прогоните немного двигатель на холостых оборотах, позволив маслу равномерно распределиться по системе. Выключите двигатель, и немного подождите, пока масло стечет. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте, как это описано в разделе «Ежедневное ТО (перед поездкой)».

6. Старое масло из двигателя не может повторно использоваться. Сверьтесь с вашей локальной компанией, которая специализируется на утилизации масла. Не сливайте масло в канализацию или перед гаражом.

Заметка: Слив масла куда попало является антиобщественным актом. Позвоните по указанному номеру для того, чтобы узнать местонахождение утилизирующей компании.