Тормозная система - проверка

Общая проверка - все модели

1. Убедитесь, что все тормозные шланги не проминаются. Проверьте правильность уровня жидкости в резервуарах, как это описано в разделе «Ежедневное ТО (перед поездкой)». Осмотрите шланги на предмет утечек и трещин. Если рычаг тормоза или педаль проваливаются, прокачайте тормоза как описано в Главе 7.

Проверка выключателя стоп-сигнала - все модели

2. Проверить, что передний и задний выключатели стоп-сигналов функционируют должным образом. Передний выключатель зафиксирован на обратной стороне монтажного кронштейна бачка и не регулируется. Если он не работает, то должен быть заменен.

3. Задний выключатель стоп-сигнала расположен выше педали тормоза. На 1000 –х моделях доступ к нему возможен через прорези в дугах подножек. Чтобы регулировать срабатывание выключателя, ослабьте пластиковую контргайку на нем и вращайте его.. Выключатель должен быть отрегулирован так, чтобы лампа стоп-сигнала загоралась при нажатии на педаль (см. иллюстрацию).

Двойная смешанная тормозная система (DCBS) проверка – только модель 1000 Р

4. Эта проверка должна быть выполнена, когда байк стоит на центральной подставке и включена нейтраль.

5. Проверить что заднее колесо вывешено. Используя 8 мм накидной гаечный ключ на левом переднем болте связи суппорта, поверните его по часовой стрелке, и наблюдайте вторичный толкатель главного цилиндра и связь (см. иллюстрацию). Приложенный крутящий момент использует вторичный главный цилиндр, который передаст тормозную силу внешним двум поршням заднего суппорта тормоза, препятствуя вращению заднего колеса. Если болт связи неосторожно прокручен против часовой стрелки и ослаблен из-за этого, удостоверьтесь, что он затянут с должным усилием. Если задний тормоз не срабатывает, значит имеется проблема со вторичным главным цилиндром или пропорциональным регулирующим клапаном (см. Главу 7 для подробностей).

6. Вывесить переднее колесо. Нажимайте заднюю педаль тормоза и проверяйте, что тормозиться переднее колесо.

 

 

21.3 Регулировка заднего выключателя стоп-сигнала, как это описано выше – показана 600 – я модель

 

 

21.5 Проверка работы системы DCBS –показана модель 1000 Р

 

Проверка износа цепного слайдера

1. На 1000 –х моделях, удалите левый задний пластик.

2. Цепной Слайдер, расположенный на маятнике, вероятно, будет в грязи и смазке цепи, очитите его для начала. Слайдер цепи защищает маятник от протира его цепью, но соответственно, стирается со временем. На 1000 P модели, есть линия и стрелка на слайдере, которая и определяет предел его износа, при этом если метка уже стерта, то Слайдер должен быть заменен. На других моделях износ слайдера определяется визуально.

3. Замена цепного слайдера требует снятия маятника, более подробно смотрите Главу 6.

 

Боковая подставка - проверка

Проверка боковой подставки

1. Проверить работоспособность и износ шарнирного болта резиновой подушки. Если есть износ за линией износа, то заменить. На 1000 – х моделях, если требуется, замените колодку, при этом новая запчасть должна выдерживать вес байка.

2. Убедитесь, что боковая подножка надежно фиксируется в сложенном состоянии возвратной пружиной. Хонда рекомендует, чтобы была проверена степень растяжения пружины с использованием, например, безмена. (безмен – это ручные весы, можно посмотреть на рынке у бабулек – прим. переводчика). Повесьте безмен на какой-либо крючок, зацепите за него пружину, при подвесе к пружине груза весом 2 – 3 кг она должна растянуться.