ПРИМЕЧАНИЕ : не смазывайте новый болт. Однако, если используется старый болт, то его нужно смазать моторным маслом.

 

41. Уложив ремень на шкивах, ослабьте гайку натяжителя и натяните ремень. Для этого шестигранником установите указатель натяжителя между отметками 7.0...8.0 мм вправо от статического индекса, затем затяните гайку предписанным моментом (рис. 5.41). Убедитесь в том, что распредвалы и коленвал все еще находятся в ВМТ.

42. Установите шкив коленвала и затяните болт его крепления предписанным моментом и доверните на предписанный угол.

Примечание: Болт затянут очень туго. Болт можно использовать повторно, если его длина от конца до головки не превышает 49.1 мм. Если болт удлинился более этой величины, он подлежит замене.

 

34 Установить пластину фиксации распредвалов (приспособа №2)

 в прорези (возможно при этом понадобится чуть подкорректировать положение распредвалов (в пределах приблизительно одного зуба шестерни привода) Пластина должна входить очень плотно,

35 Ослабить гайку крепления одной (не фазорегулирующей, при наличии таковой) шестерни распредвала, дополнительно придерживая шестерню от вращения фиксирующим инструментом (приспособление №4)

37 установить обводной (паразитный) ролик ремня ГРМ, затянув болт усилием 45 Н/М

38 Установить натяжной ролик ремня ГРМ проконтролировав попадание язычка в паз (на 6 часов) и затянуть гайку усилием 7 Н/М

39 Расположить ремень ГРМ, учитывая направление вращения (если указано) на шкивах распредвалов, роликах и шестерне помпы

40 Вложить в нижнюю точку ремня снятую с носка коленвала (приспособа №5) шестерню привода ГРМ

41 Натянуть шестерню с ремнём отвёрткой на носок коленвала, осадив её кияночкой.  

Сопрягаемые детали (носок коленвала, шестерня, шкив ремня генератора, болт и шайба) должны быть вычищены и обезжирены ацетоном!!! Так же обезжириваются перед сборкой шестерня, носок распредвала и гайка при их снятии.

42 Установить и наживить на два нижних болта пластиковую крышку привода ГРМ

43 Установить обезжиренный! шкив привода ремня генератора и наживить обезжиренный! болт.

НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Убедитесь в том, что между гайками и шкивами распределительных валов все еще остается люфт 0,5 - 1 мм.

Сдвиньте подвижную метку (А') натяжного ролика на 7-8 мм относительно неподвижной метки (7), используя для этого 6-мм шестигранный торцевой ключ (В).

44 Поворачивая внутренним шестигранником регулировочную обойму натяжного ролика до момента совмещения стрелки указателя натяжения с прямоугольной меткой и чуть перетянув ремень, завести стрелку на 6-8 мм за отметку (указатель натяжения работает, как обыкновенный безмен у бабушек на рынке) затянуть гайку крепления натяжного ролика усилием 15-20 Н/М

ПРИМЕЧАНИЕ: точка (А) соответствует подвижной метке в свободном положении.

 

Предварительно затяните гайку натяжного ролика с моментом 7 Н.м.

 

48 снять пластину фиксации распредвалов, выкрутить штырь ВМТ, включить нейтральную передачу КПП и провернуть коленвал на четыре оборота (установив колесо и включив пятую передачу, или за болт крепления шкива коленвала)

49 Отпустить гайку крепления ролика натяжителя и затянуть усилием 7 Н/М, ослабить натяжение ремня

ГРМ, поворачивая ролик натяжителя внутренним шестигранником за обойму до момента совмешения стрелочного указателя и прямоугольной метки.