Часть III. Технические средства для доставки и хранения

СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

Классификация изотермического подвижного состава

Одно из условий доставки скоропортящихся грузов (СПГ) - поддержание необходимой температуры в холодильной камере на неизменном уровне. Поэтому подвижной состав, удовлетворяющий этому требованию, называется изотермическим.

Относительное постоянство температуры в грузовом помещении

достигается	пассивными	(теплоизоляцией ограждающих поверхностей) и
активными	(выработкой	естественного или машинного	холода)

средствами. Использование лишь пассивных средств характерно для термосов. Простой крытый вагон для перевозки СПГ обладает свойствами термоса, но в очень слабой мере; для более эффективного сохранения

температуры загруженного		продукта		изготовляют			вагоны-термосы и
цистерны-термосы.	Применение			активных		средств		поддержания
изотермического состояния		не	только		не		исключает		наличия
теплоизолирующих свойств подвижного состава,						но напротив,			выдвигает
жёсткие требования	по сокращению			теплопритоков,			что	объясняется

большим значением температурного напора между окружающей средой и морозильной камерой грузового вагона.

Изотермический подвижной состав (ИПС) подразделяют (классифицируют) по ряду признаков.

По назначению различают (рис. 27): универсальный (для широкого спектра СПГ) ИПС, специальный (для отдельных видов СПГ) ИПС.

Универсальный и специальный ИПС по способу охлаждения делят на вагоны с машинным охлаждением (РПС); вагоны, охлаждаемые готовыми хладагентами (ГХА); вагоны-термосы (В-Т), не имеющие приборов охлаждения и отопления.

По количеству вагонов в единице РПС выделяют: секции (5- и 3-вагонные), автономные рефрижераторные вагоны.

.

97

ИПС

универсальный специальный

РПС

ГХА

В-Т

РПС

ГХА

В-Т

5-с

ZB-5

ВОЖА

5-с-ВИН

ВИН

ВЦ-ВИН

БМЗ

ВОСЛ

3-с-ЖР

ЖР

ЦТ-МОЛ

ВТЭО

АРВ

ВИН

21 м

ЭС

АРВ

19 м

С-19 м

Рис. 27. Классификация изотермических вагонов по назначению:

5-С - 5-вагонная рефрижераторная секция (ZB-5, БМЗ);

АРВ - автономный рефрижераторный вагон; АРВ-21 м - АРВ с длиной кузова 21 м; АРВ - 19 м - то же с длиной кузова 19 м;

АРВ-С - 19 м - то же со служебным отделением; ВОЖА - вагон, охлаждаемый жидким азотом; ВОСЛ - то же сухим льдом; ВТЭО - вагон с термоэлектрическим охлаждением;

5-С-ВИН - 5-вагонная РС для перевозки вина; 3-С-ЖР - 3-вагонная РС для перевозки живой рыбы; АРВ-ВИН - АРВ для перевозки вина; АРВ-ЭС - то же для перевозки эндокринного сырья;

ВЦ-ВИН - вагон-цистерна для перевозки вина; ЦТ-МОЛ - цистерна-термос для перевозки молока

Основные требования к ИПС:

возможность поддержания в грузовом помещении оптимальной температуры и влажности воздуха независимо от внешних условий;

обеспечение	необходимой циркуляции и вентиляции	воздуха	в
грузовом помещении;
обеспечение	заданной скорости охлаждения плодов и	овощей	в

процессе перевозки; возможность полной автоматизации работы оборудования и

контроля температур; надёжность оборудования и простота его обслуживания;

эффективное использование в процессе эксплуатации.

98