Организация и управление работы участка ВШТ

Управление работой внутришахтного транспорта в течение смены осуществляет в основном диспетчер шахтного транспор­та, который является работником участка шахтного транспорта, назначается и освобождается от должности директором шахты по представлению начальника участка шахтного транспорта.

Управление движением, погрузкой и разгрузкой транспорт­ных средств - достаточно сложный процесс, требующий не толь­ко специальных знаний, но и опыта. Поэтому на должность дис­петчера шахтного транспорта назначают лиц, имеющих высшее или среднее техническое образование и стаж работы в угольной промышленности не менее двух лет, в том числе на данной шахте один год.

Диспетчер шахтного транспорта непосредственно подчиня­ется начальнику участка шахтного транспорта, а в течение сме­ны подчиняется горному диспетчеру. В свою очередь диспет­чер шахтного транспорта в течение смены в оперативном по­рядке руководит машинистами на шахтных электровозах.

Рабочее место диспетчера транспорта - подземный диспет­черский пункт шахты расположен обычно в околоствольном дворе.

Основные должностные обязанности диспетчера шахтного транспорта состоят в том, чтобы осуществлять руководство ра­ботой всего транспортного комплекса с целью выполнения сменного наряда по вывозке грузов, подаче порожних вагонеток, по­ставке материалов и оборудования, а также перевозке людей согласно графику при соблюдении правил безопасности. При этом он должен обеспечить на конец смены необходимую рас­становку вагонеточного парка, не допустив нарушения установ­ленного плана распределения порожних и накопления в около­ствольном дворе груженых вагонеток.

Диспетчер ВШТ выдает путевые листы машинистам элект­ровозов и принимает от них информацию о прибытии составов в пункты назначения, числе доставленных вагонеток, а также о всех простоях, авариях и других неисправностях электровозов и путевого хозяйства откаточных выработок. На основе этой информации он обязан принимать меры по ликвидации аварий, возникающих на транспорте, привлекая для этого горных масте­ров и рабочих подземного транспорта, ставить в известность о случившемся горного диспетчера шахты.

Кроме того, транспортный диспетчер осуществляет опера­тивный контроль за движением оборудования и материалов, направляемых с поверхности к местам выгрузки, согласно за­явкам участков, цехов и служб шахты.

По ходу работы диспетчер ведет учетно-контрольную доку­ментацию по управлению шахтным транспортом в соответствии с установленной формой. Для контроля и личного ознакомления с путевым хозяйством, техническим состоянием откаточных вы­работок и условиями электровозной откатки транспортный дис­петчер систематически посещает по утвержденному начальни­ком участка шахтного транспорта графику погрузочные пункты шахты и разминовки.

При наличии на шахте нескольких диспетчеров шахтного транспорта на одного из них могут возлагаться обязанности ру­ководства всей транспортной диспетчерской службой: ведение графика работы диспетчеров шахтного транспорта, подготовка оперативных сводок для руководства шахты, анализ причин простоев на подземном транспорте и т. д.

Производство транспортных операций по транспортированию полезного ископаемого от очистных и подготовительных забоев до поверхностного технологического комплекса (основной транспорт) и перевозке людей, выдаче породы, снабжению участков материалами (вспомогательный транспорт) возлагается на участок внутришахтного транспорта
(ВШТ). Текущая работа ВШТ строится по месячным планам, составляемым в соответствии с установленным годовым планом.
План включает три части: графическую, пояснительную записку и перечень организационно-технических мероприятий, обеспечивающих выполнение установленного плана. В графической части представлена схема транспортной сети с нанесенными условными знаками погрузочных пунктов, маршрутов следования поездов, всех транспортных узлов, пунктов перегрузки и т. п. с необходимыми пояснениями и цифровым сопровождением. В пояснительной записке рассмотрены направления основных грузопотоков, приведены расчеты потребности в подвижном составе, расстановки людей и техники, дано описание организации работ.
Разработка плана начинается с определения прямых (от забоя к стволу) и обратных грузопотоков и установления их распределения по направлениям и времени исполнения.
Разработка плана работы участка ВШТ завершается сведением своеобразного баланса между потребностью шахты в перевозках и техническими возможностями участка в их осуществлении. При этом необходимым требованием является наличие резерва, если не на всех, то хотя бы на наиболее грузонапряженных направлениях. В противном случае отсутствует возможность для сглаживания возможных непредусмотренных пиковых нагрузок и ликвидации аварийных ситуаций.

8. Организация и управление работы проходческого участка
9. Организация и управление работы участка вентиляции и водоотлива

10. Организация и управление технологическим процессом подготовки и проведения подготовительной участка горной выработки

Заключение

В отчете по производственной практике рассмотрена структурная схема работы предприятия ОАО «Донуголь», а также следующие вопросы, включающие: организационная и производственная структура предприятия, технологии и механизации горнопроходческих работ, охрана труда, организация управления шахтой, и т.д.

Данная производственная практика позволила закрепить теоретические знания, приобретенные в течении обучения по специальности 130407 «Шахтное строительство».