Эскизная компоновка редуктора

 

Определяем диаметры ступеней быстроходного вала (вала-шестерни) (рис. 4.2).

			0,4dП1	3...5
в1	Уп1	P1	П1
d	d	d	d	1
				У
				d

 

Р и с. 4.2. Типовая конструкция быстроходного вала редуктора

 

Диаметр выходного конца вала d _в1 определяем так же, как и в п. 3.5. Диаметр вала под уплотнение, мм,

 

d _Уп1 =d _в1+(4…10).

Диаметр вала под резьбу d _Р1 определяется по табл. 4.3.

 

Диаметр вала под подшипники d _П1 =d _Р1+(2…4), принимаем целое число, кратное 5.

Диаметр упорной ступени вала d _{У 1} =d _П1+(4…10).

 

Диаметры ступеней тихоходного вала (рис. 4.3) определяем так же, как и в п. 3.5.

Таблица 4.3

 

Диаметр вала под резьбу

 

 

А	А-А
	a1

 

 

1
d	2
	a
	d

 

	А
	1
a3	a
a4

 

Размеры, мм

 

Резьба d	a 1	a 2	a 3	a 4	d 1
M20×1.5			3.5	1.0	16.5
M22×1.5			3.5	1.0	18.5
M24×1.5			3.5	1.0	20.5
M27×1.5			4.0	1.5	23.5
M30×1.5			4.0	1.5	26.5
M33×1.5			4.0	1.5	29.5
M36×1.5			4.0	1.5	32.5
M39×1.5			4.0	1.5	35.5
M42×1.5			5.0	1.5	38.5
M45×1.5			5.0	1.5	41.5
M48×1.5			5.0	1.5	44.5
M52×1.5			5.0	1.5	48.0
M56×2.0			5.0	1.5	52.0
M60×2.0			6.0	1.5	56.0

 

 

 

П2	У2	к2	в2
d	d	d	d

 

Р и с. 4.3. Типовая конструкция тихоходного вала

 

Для тихоходного вала выбираем материал – сталь 40Х, термооб-работка – улучшение. Твердость НВ232…264 (табл. П5).

Эскизная компоновка (рис. 4.4) выполняется на миллиметровой бумаге формата А1 карандашом в тонких линиях, желательно в мас-штабе 1:1, и должна содержать одну проекцию – разрез по осям валов.

 

Предварительно выбираем роликовые конические радиально-упорные подшипники (табл. П35). Параметры подшипников средней (легкой) серии выбираем по диаметру d _П1 и d _П2 (табл. П39) и заносим их в табл. 4.4.

Таблица 4.4

 

Параметры подшипников

 

Вал	Подшипники
	Обозначение	d×D×B Сr,кН Сo,кНα,град	е
		(T), мм

 

Быстроходный

 

Б1

 

Тихоходный

 

Т2

 

 

 

Расстояния ∆ ₃, а ₁ ,а ₂ ,l ₃ определяем так же, как и в п. 3.5. Выбира-ем смазывание подшипников пластическим смазочным материалом, так как один из подшипников быстроходного вала удален. Принима-ем расстояние от торца подшипников до внутренней стенки корпуса редуктора ∆ ₃=10 мм для установки мазеудерживающих колец.

 

 

Расстояние от точки приложения радиальной реакции подшипни-ка до точки приложения силы давления ременной передачи, мм,

l ₀ =d _П1 + 0,65 d _в1 +a ₁.

 

Диаметры ступицы колеса, мм,

 

d _cm2 = 1,6 d _к2.

 

Длина ступицы колеса, мм,

 

l _cm2=(1,2…1,5) d _к2.

 

Толщина обода колеса, мм,

 

		δ0 = (3…4) т.
					2	D
					a
						r
						F
			R
	3
T1			e
	b
		/
			2
				1
					A
							2
			1					c
			d
				т	2
		1
					с
					l
a1	a1
F	F				A	o	2
1
rB	rA						f
l	c1	f1				rC
o
			2			F
				2			3
		T		a
					l
Р и с. 4.4. Пример эскизной компоновки конического редуктора

 

Диаметр и длину ступицы и толщину обода округлить до бли-жайшего стандартного значения из ряда Ra40.

Зазор между торцом ступицы и внутренней стенкой корпуса ∆ ₁ = 1,2δ,гдеδ = 0,05 R_e +1 –толщина стенки корпуса редуктора(δ≥8 мм).

Зазор между колесом и внутренней стенкой корпуса ∆ ₂=δ.

Зазор между колесом и дном корпуса ∆ ₀≥4δ.

 

Принимаем расстояние между реакциями подшипников быстро-ходного вала с ₁≈(1,4…2,3) f ₁, где f ₁ – расстояние от среднего дели-

 

тельного диаметра шестерни (d ₁) до реакции подшипника, опреде-ленное замером.

Измерением находим расстояние А от линии реакции подшипни-ка до оси быстроходного вала и расстояния с ₂ и f ₂.