Расчет шпоночных соединений.

В зубчатых передачах шпоночные соединения служат для передачи крутящих моментов от валов к зубчатым колесам и наоборот. Шпонки рассчитываем на смятие. Выбираем призматические шпонки

Условие прочности на смятие шпонки под зубчатым колесом

Шпоночное соединение вала с зубатым колесом d=60 мм; шпонка:b=18 мм; h=11мм; t₁=7 мм.

Определяем длину шпонки:

; мм

мм

Шпоночное соединение вала со ступицей шкива: d=50 мм; Шпонка: b=14 мм; h=9 мм; t₁=5,5 мм

мм

Исходя из условия прочности , прочность шпонки под шестерней входного вала редуктора обеспечена.

 

 

Проверочный расчет подшипников

Входной вал: подшипник 210

Характеристики подшипника представлены в [5,табл.3].

Определяем радиальные силы в подшипниках:

R= ,

H

H

Определяем эквивалентную динамическую нагрузку:

,

где

Х-коэффициент радиальной нагрузки;

У- коэффициент осевой нагрузки;

(табл.1,[5]), ;

- температурный коэффициент.

H

H

Долговечность подшипника:

, ч

ч

- срок службы в годах;

- коэффициент суточной нагрузки;

- коэффициент годовой нагрузки

 

Выходной вал: подшипник 211

Определяем радиальные силы в подшипниках:

R= ,

H

H

Определяем эквивалентную динамическую нагрузку:

,Н

где:

Х-коэффициент радиальной нагрузки;

У- коэффициент осевой нагрузки;

(табл.1,[5]), ; - температурный коэффициент.

H

Долговечность подшипника:

,

ч

- срок службы в годах;

- коэффициент суточной нагрузки;

- коэффициент годовой нагрузки

Определяем расчетную динамическую грузоподъемность для наиболее нагруженного подшипника:

,

кH

Условие пригодности соблюдается. Принятый подшипник пригоден.

Таблица 4-Параметры подшипников

Вал	Обозначение подшипника	d,мм	D,мм	В,мм	с,кН	с0,кН
I					35,1	19,7
II					43,6	25,0

 

Выбор смазки

Так как редуктор общего назначения и окружная скорость 8,56 м/с, то для смазывания зубчатого зацепления применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием).

При расчетных контактных напряжениях в зубьях , МПа и окружной скорости колес , м/с, по табл. 10.29[7] выбираем масло – И-Г-А-46 (И – индустриальное; Г – для гидравлических систем; А – масло без присадок; 46 – класс кинематической вязкости).

Определяем количество масла. Для одноступенчатых редукторов при смазывании окунанием объем масляной ванны определяется из расчета 0,4…0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности. Меньшие значения принимают для крупных редукторов.

Определяем объем масла:

,

л

Определяем уровень масла:

,

где m – модуль зацепления;

– делительный диаметр, мм

.

Принимаем , мм

Полость подшипника, смазываемого пластичным материалом, должна быть закрыта с внутренней стороны подшипникового узла внутренним уплотнением. Размеры внутренней полости корпуса под пластичный материал должны иметь глубину с каждой стороны подшипника примерно 1/4 его ширины. Смазочный материал набивают в подшипник вручную при снятой крышке подшипникового узла на несколько лет. Смену смазочного пластичного материала производят при ремонте. В качестве пластичного смазочного материала принимаем смазку типа солидол жировой (ГОСТ 1033-79).