Структура управления промышленным железнодорожным транспортом

Транспортное предприятие является основным хозяйственным подразделением промышленного транспорта. Министерство отрасли устанавливает структуру и штат транспортного предприятия. На промышленном транспорте в настоящее время существуют межотраслевые объединенные транспортные хозяйства (ОТХ) и предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ). Как ОТХ, так и ППЖТ предназначены для совершен­ствования организации перевозок, объединения и повышения эффективности небольших транспортных хозяйств, расположенных в одном промышленном районе (узле).

На крупных комбинатах, металлургических заводах создаются управления железнодорожным транспортом (УЖДТ) или железнодорожные цехи (ЖДЦ). Категория и формы административного управления определяются по сумме баллов по 12 заданным показателям: годовому объему перевозок, годовому объему погрузочно-разгрузочных работ, протяженности железнодорожных путей, рабочему парку локомотивов и др. При сумме баллов 141 и более создается УЖДТ, а менее – ЖДЦ или транспортный участок.

Наименование входящих в УЖДТ подразделений, их штат и функции, а также структура и численность инженерно-технических работников также определяются объемом работы и уровнем технического оснащения. Такие службы, как служба перевозок, грузовая, пути, подвижного состава, сигнализации и связи, подъемно-транспортного оборудования, создаются во всех подразделениях для организации перевозочного процесса.

Рассмотрим назначение отдельных служб железнодорожного транспорта. Служба перевозок организует работу подразделе­ний цеха по выполнению плана перевозок, поездную работу цеха (управления), обеспечивает ритм перевозок в пределах предприятия, определяет режим работы грузовых пунктов. Регламентация работы службы определяется режимом работы предприятия, системой организации вагонопотоков, графиками движения и контактными графиками, единым технологическим процессом промышленных станций и станций примыкания, суточными планами-графиками работы станций предприятия и др. Все технические средства, участвующие в организации перевозочного процесса, находятся в оперативном распоряжении службы перевозок, обеспечивающей эффективное их использование. В зависимости от объема работ могут создаваться диспетчерские круги для руководства маневровой работой в определенном районе и линейными подразделениями.

Основными задачами службы перевозок являются:

- регулярное обеспечение предприятия сырьем как в целом, так и по подаче грузов и планового вывоза готовой продукции;

- организация движения поездов, подач и передач по графикам;

- обеспечение устойчивого взаимодействия с магистральным транспортом;

- определение направлений развития и совершенствования эксплуатационной работы;

- организация работы по своевременной выгрузке и погрузке готовой продукции;

- разработка и осуществление оперативных мер по выполнению технических норм использования подвижного состава;

- обеспечение максимальных скоростей перемещения подвижного состава и минимальной длительности выполнения операций;

- организация выполнения операций обработки подвижного со­става поточно, непрерывно и параллельно;

- применение современных методов управления и ЭВМ;

- обеспечение максимальной производительности и минимальной себестоимости перевозок;

- строгое соблюдение правил и обеспечение полной безопасности движения и личной безопасности работающих.

Железнодорожная сеть предприятия в зависимости от объема работы, специализации цехов производства и генплана делится на эксплуатационные районы, маневровые районы, станции, пар­ки, что позволяет установить эффективную последовательность выполняемых операций. Особое место в работе службы перевозок занимают вопросы организации обслуживания грузовых пунктов в зависимости от их роли в технологической цепи и уровня технического оснащения.

Грузовая служба обеспечивает организацию грузовой и ком­мерческой работы железнодорожного цеха (управления) на осно­ве Устава железнодорожного транспорта РФ, договора на эксплуатацию промыш­ленного пути, единого технологического процесса работы транс­портного цеха и станции примыкания, и правил технической экс­плуатации отрасли.

На грузовую службу возложены задачи: выполнение плана перевозок в целом и по родам грузов; оперативное руководство работой грузовых пунктов; подготовка предложений к разработке плана перевозок; определение перспектив развития грузовой ра­боты на предприятии; выполнение приемо-сдаточных операций с вагонами ОАО «РЖД» и частным вагонным парком; применение АСУ грузовой работы; учет и анализ времени нахождения вагонов на промпредприятии; обеспе­чение наиболее полного использования грузоподъемности вагонов и наилучшего использования механизмов; оформление грузовых и коммерческих документов по перевозкам грузов; подготовка проектов договоров с отделениями и станциями.

Службы перевозок и грузовая должны обеспечить единство маневровой и грузовой работы, непрерывность, поточность и параллельность переработки вагонов и обработки документов.

Служба подвижного состава обеспечивает графиковую работу локомотивов, содержание в исправном состоянии локомотивов и вагонов, организует выполнение плановых ремонтов подвижного состава с наименьшими трудовыми и материальными затратами.

Служба пути обеспечивает содержание путевого хозяйства и искусственных сооружений в исправном состоянии согласно требованиям правил технической эксплуатации с минимальными огра­ничениями по снижению скоростей, проводит капитальные и сред­ние ремонты и обеспечивает текущее исправное содержание пути.

Служба сигнализации и связи следит за бесперебойным функ­ционированием устройств электрической централизации, блоки­ровки, радио и связи, должна организовывать работу по внедре­нию электрической централизации, современных методов управления стрелками и сигналами, обеспечивающих значительное сокращение штата и повышение безопасности движения.

В своей деятельности все службы имеют тесный контакт друг с другом, выполняя общую задачу по обеспечению бесперебойной работы промышленного транспорта.