Определение нагрузок, действующих на грузовой пакет при перегрузке краном

    Для определения нагрузок, действующих на транспортный пакет необходимо составить схему усилий действующий да транспортный пакет при строповке. Усилие от массы груза G вызывает противодействующую реакцию в стропах, при этом

G=4Rsinβ, где R – реакция усилий в стропах, Н; β – угол между стропами и горизонтальной плоскостью пакета, град.

Для магнитофонов:

Для авто и авиаперевозок:

R= 892/(4*0,707)=315,4Н

Для морских перевозок:

R= 3193/(4*0.707)=1129,1H

Для светильников:

Для авто и авиаперевозок:

R= 612/(4*0,707)=216,4Н

Для морских перевозок:

R= 1852/(4*0.707)=654.88H

Горизонтальная составляющая реакции в стропах

R_г=Rcosβ=0.25Gctgβ.

Сжимающее усилие поперек ящика составит

R_n=0.25Gctgβsinα, где α – угол в горизонтальной плоскости между ребром пакета усилием R_г.

    С учетом перегрузки, которую испытывает пакет от действия строп в процессе подъема краном,

R_nр=0.25Gctgβsinαk_динk_пр , где k_дин – коэффициент динамичности; k_пр – коэффициент перегрузки.

Пусть α=30⁰

β= 45⁰

Для магнитофонов: Для авто и авиаперевозок:

R_г = 0.25*892*1=223Н

R_n =0,25*892*1*0,5=111,5Н

R_пр =0,25*892*1*0,5*1,3*1,1=159,445Н

Для светильников:

Для авто и авиаперевозок:

R_г = 0.25*612*1=153Н

R_n =0,25*612*1*0,5=76,5Н

R_пр =0,25*612*1*0,5*1,3*1,1=109,395Н

 

Заключение

    Таким образом, в ходе курсового проекта, был подготовлен груз к перевозке двумя видами транспорта. При этом, учитывая свойства груза, его габариты, влияние внешних факторов, для  груза  были подобраны: соответствующая ему упаковка и тара, а так же амортизационные материалы.

    Были рассчитаны габаритные размеры упаковок и их наиболее выгодное размещение на поддоне. Это необходимо для наиболее выгодной перевозки его защиты в процессе транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ.

    Так же были рассчитаны нагрузки, действующие  на товар, его масса нетто и брутто и объём грузового места при перевозке различными видами транспорта. Это необходимо для выбора наиболее выгодного вида транспорта и безопасной перевозки и хранения грузов, а так же оптимальной загрузки транспортного средства.

    По данным расчетов можно обеспечить перевозку и перегрузку груза с минимальными потерями. При правильном формировании транспортного пакета и транспортных характеристик груза можно добиться качественной перевозки, что позволит повысить производительность предприятия

 

 

Список используемой литературы

1. Голубева К. И. Конспект лекций по дисциплине.

2.​ Шведов В. Е. Грузоведение: методические указания по выполнению курсового проекта / В. Е. Шведов, В. М. Григоренко, Университет ГА. С-Петербург, 2014.

3.​ Шведов В. Е. Грузоведение: учебное пособие / В.Е. Шведов, Н.В. Иванова. – С-Петербург, 2007.

4.​ Шведов В. Е. Грузоведение: Транспортная характеристика грузов, учебное пособие / В.Е. Шведов, В.М. Григоренко, С-Петербург, 2002.

Графическая часть

Рисунок 1 - Схема нагрузок, действующих на транспортный пакет при перегрузке краном

Рисунок 2 – Схема действия сил на пакет, скрепленный термоусадочной пленкой

230х160х270            3 кг брутто       Россия 0,623м3                          2,5 кг нетто    Завод              осветительной аппаратуры

Рисунок 3 – Маркировка груза