Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
 2022-09-01 |
 112 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Место примыкания - стрелки №210, 205 к пути №52 и 7 соответственно.
Граница пути - предельные столбики стрелок № 210, 205.
1.5. Ведомость путей и парков:
| №№ пу- тей | Назначение путей | Стрелки, ограничи- вающие путь | Длина в метрах | Вмести- мость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | электр. изоляции | контакт. сети | устройств АЛСН/ САУТ | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ПРИЕМО - ОТПРАВОЧНЫЙ ПАРК (ПОП) | |||||||||
| I | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | НМ1 | ЧМ1 | - | 1250 | 86/47 | Есть | есть | есть/ есть |
| II | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | НМ2 | ЧМ2 | - | 1249 | 86/47 | Есть | есть | есть/ есть |
| 3 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 19 | 54 | 1126 | 1111 | 76/42 | Есть | есть | есть/ есть |
| 4 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 25 | 58 | 1136 | 1123 | 77/42 | Есть | есть | есть/ есть |
| 5 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 21 | 56 | - | 1037 | 71/39 | Есть | есть | есть/ есть |
| 6 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 25 | 58 | 1137 | 1129 | 78 | Есть | есть | нет/ есть |
| 8 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 33 | 60 | 1081 | 1061 | 73 | Есть | есть | нет/ есть |
| 10 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 33 | 60 | 1088 | 1067 | 73 | Есть | есть | нет/ есть |
| 12 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для надвига составов на горку. | 31 | 44 | 1110 | 1078 | 74 | Есть | есть | есть неч/ есть |
| 14 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 29 | 44 | 1152 | 1135 | 78 | Есть | есть | есть неч/ есть |
| 16 | Приемо-отправочный грузовых поездов в направлении Вологды и Архангельска, для надвига составов на горку. | 35 | 46 | 1249 | 1223 | 84 | Есть | есть | есть неч/ есть |
| 18 | Приемо-отправочный грузовых поездов в направлении Вологды и Архангельска, для надвига составов на горку. | 37 | 48 | 1145 | 1119 | 77 | Есть | есть | есть неч/ есть |
| 20 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлении (Вологды и Архангельска), а также для стоянки вне поездов: вагонов со взрывчатыми материалами в четной стороне пути; вагоны для перевозки сжиженных газов в нечетной стороне пути. | 39 | 50 | 1047 | 1001 | 69 | Есть | есть | есть неч/ есть |
| 1А | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 42 | ЧМ1А | - | 986 | 68 | Есть | есть | есть/ есть |
| 2А | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 40 | ЧМ2А | - | 1198 | 83 | Есть | есть | есть/ есть |
| 60 НМП+НМДП | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов в направлении Вологды и Маленги. | 5 | ЧВМ | - | 1711 | 119 | Есть | есть | есть/ есть |
| 99 НАМП+НАМДП | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов в направлении Вологды и Архангельска. | 73 | ЧО | - | 1711 | 119 | Есть | есть | есть/ есть чет |
| 1В | Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов в направлении Маленги и Вологды. | Н1В | Ч1В | - | 699 | 47 | Есть | есть | есть/ есть |
| СОРТИРОВОЧНО - ОТПРАВОЧНЫЙ ПАРК (СОП) | |||||||||
| 1Б | Сортировочный. Для приема и отправления грузовых поездов обоих направлений | 111 | 112 | 1144 | 1123 | 77 | Есть | есть | нет/ есть |
| 2Б | Сортировочный. Для приема грузовых поездов обоих направлений | 113 | 114 | 1067 | 1057 | 73 | Есть | есть 170 м четн. сторона от Н2Б | нет/ есть |
| 3Б | Сортировочный. Для приема грузовых поездов обоих направлений | 113 | 114 | 1067 | 1061 | 73 | Есть | есть 170 м четн. сторона от Н3Б | нет/ есть |
| 4Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 105 | 118 | 1144 | 1130 | 78 | Есть 200 метров четн. сторона от Н4Б | есть 180 м четн. сторона от Н4Б | нет/ есть неч |
| 5Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 107 | 118 | 1119 | 1100 | 76 | Есть 200 метров четн. сторона от Н5Б | есть 175 м четн. сторона от Н5Б | нет/ есть неч |
| 6Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 107 | 116 | 1154 | 1147 | 79 | Есть 200 метров четн. сторона от Н6Б | есть 160 м четн. сторона от Н6Б | нет/ есть неч |
| 7Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 115 | 120 | 1209 | 1188 | 82 | Есть 200 метров четн. сторона от Н7Б | есть 290 м четн. сторона от Н7Б | нет/ есть неч |
| 8Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 117 | 122 | 1139 | 1107 | 76 | Есть 200 метров четн. сторона от Н8Б | есть 140 м четн. сторона от Н8Б | нет/ есть неч |
| 9Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 119 | 124 | 1015 | 1003 | 69 | Есть 200 метров четн. сторона от Н9Б | есть 200 м четн. сторона от Н9Б | нет/ есть неч |
| 10Б | Сортировочный. Для отправления нечетных грузовых поездов. | 119 | 124 | 1015 | 1000 | 69 | Есть 200 метров четн. сторона от Н10Б | есть 200 м четн. сторона от Н10Б | нет/ есть неч |
| 23 | Горочный | 30 | Г | - | 60 | 4 | Есть | нет | нет/ нет |
| ПРОЧИЕ СТАНЦИОННЫЕ ПУТИ | |||||||||
| 7 | Погрузочно-выгрузочный. Для отстоя классных вагонов, вагонов "СТ", вагонов-путеизмерителей, вагонов дефектоскопов, лабораторий по дефектоскопии, для стоянки снегоуборочной техники ПЧ-20. | 56 | упора | 684 | 681 | 48/26 | Нет | есть 150 м четн. сторона от М64 | нет/ нет |
| 9 | Для стоянки пожарного поезда. | 51 | упора | 139 | 124 | 8 | Нет | нет | нет/ нет |
| 11 | Для отстоя вагонов.:классных, вагонов "СТ", вагонов-путеизмерителей, вагонов дефектоскопов, лабораторий по дефектоскопии, для стоянки снегоуборочной техники ПЧ-20. | 123 | упора | 57 | 51 | 3/2 | Нет | нет | нет/ нет |
| 13 | Для отстоя вагонов.:классных, вагонов "СТ", вагонов-путеизмерителей, вагонов дефектоскопов, лабораторий по дефектоскопии, для стоянки снегоуборочной техники ПЧ-20. | 123 | упора | 37 | 31 | 2/1 | Нет | нет | нет/ нет |
| 15 | Погрузочно-выгрузочный. Для маневровой работы, для выставления вагонов с опасными грузами для ликвидации опасных ситуаций в соответствии мероприятий, указанных в аварийной карточке. | 106 | упора | - | 305 | 21 | Нет | нет | нет/ нет |
| 22 | Погрузочно-выгрузочный. | 57 | 50 | 1005 | 997 | 71 | Нет | нет | нет/ нет |
| 24 | Для стоянки восстановительного поезда. | 47 | упора | 165 | 162 | 11 | Нет | нет | нет/ нет |
| 50 | Для отстоя локомотивов | 66 | 72 | 187 | 150 | 10 | Есть | есть | нет/ нет |
| 51 | Для отстоя локомотивов | 64 | 70 | 191 | 149 | 10 | Есть | есть | нет/ нет |
| 52 | Для отстоя локомотивов | 62 | 210 | - | 187 | 13 | Есть | есть | нет/ нет |
| 53 | Для отстоя локомотивов | 62 | упора | - | 59 | 4 | Есть | есть | нет/ нет |
| 54 | Для отстоя локомотивов | 65 | 69 | 207 | 149 | 10 | Есть | нет | нет/ нет |
| 55 | Для отстоя локомотивов | 65 | 67 | 145 | 112 | 8 | Есть | нет | нет/ нет |
| 56 | Для отстоя локомотивов | 63 | 67 | 191 | 131 | 9 | Есть | нет | нет/ нет |
| 57 | Для отстоя локомотивов | 63 | упора | - | 156 | 11 | Нет | нет | нет/ нет |
| 71 | Ходовой. Путь поворотного треугольника. | 223 | 225 | 343 | 253 | 18 | Нет | нет | нет/ нет |
| 72 | Ходовой. Путь поворотного треугольника. | 225 | 227 | 385 | 295 | 21 | Нет | нет | нет/ нет |
| 73 | Ходовой. Путь поворотного треугольника. | 223 | 227 | 385 | 295 | 21 | Нет | нет | нет/ нет |
| 74 | Ходовой. Путь поворотного треугольника. | 227 | упора | - | 94 | 6 | Нет | нет | нет/ нет |
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
