Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом (если нет переходного моста или тоннеля):

Пропуск грузовых поездов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим пассажирсрим поездом, запрещается.

Как исключение, разрешается пропуск маневрового состава или локомотива. При этом ДСП обязан принять меры обеспечивающие безопасность посадки и высадки пассажиров:

1. заблаговременно предупредить локомотивную бригаду и руководителя маневров по радиосвязи о следовании с особой бдительностью;

2. по двусторонней парковой связи оповестить пассажиров о предстоящем пропуске маневрового состава или локомотива;

3. скорость движения маневрового состава или локомотива не должна превышать 5 км/час.

2.11. Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):

2.11.1. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

2.11.2. Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

2.17. Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

2.19. Дополнительные указания по приему и отправлению поездов:

6. На перегоне Сумский Посад - Вирма на 5 пк. 53 км. установлены устройства КТСМ.

 На перегоне Сумский Посад - Тегозеро на 10 пк. 61 км. установлены устройства КТСМ.

Ответственность за снятие показаний с регистрирующих устройств системы КТСМ-01 возлагается на оператора при ДСП станции Сумский Посад. Порядок работы с системой изложен в местной инструкции по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда КТСМ-01Д.

При получении от машиниста поезда, остановившегося на перегоне по показаниям КТСМ-01Д, сообщения о наличии в составе поезда неисправных вагонов, ДСП обязан установить время отправления поезда с перегона. Поезд принимается на путь, на который первоначально был приготовлен маршрут приема. Во время приема поезда ззапрещается движение поездов и производство маневров по путям, смежным с путем приема. Открытие движения производится после прибытия поезда на станцию.

7. На перегоне Сумский Посад - Вирма на 52 и 54 км. установлены устройства УКСПС.

 На перегоне Сумский Посад - Тегозеро на 59 и 62 км. установлены устройства УКСПС.

Порядок работы с УКСПС, обязанности ДСП в случае их срабатывания установлены в инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ.

9. При отправлении поезда по ключу–жезлу на перегон Сумский Посад – Тегозеро за переезд 58 км. с возвращением на станцию отправления ДСП обязан выдать машинисту предупреждение о необходимости при обратном движении через данный переезд проследовать его с особой бдительностью и скоростью не более 25 км/час.

10. Пути приема и отправления для поездов повышенного веса:

- 1 главный путь.

Стрелки входящие в маршрут приема, отправления:

Четная горловина: 2, 8, 20, 30.

Нечетная горловина: 1, 7, 19, 21.

- 3 путь.

Стрелки входящие в маршрут приема, отправления:

Четная горловина: 2, 8/10, 18, 22 в том числе с отклонением по съезду 8/10.

Нечетная горловина: 1, 7, 19 в том числе с отклонением по стр. №19.