Время рейса для каждой схемы по каждому типу судна

Номер схемы	Временные элементы рейса	Типы судов
		Пятидесятилетие Комсомола	Варнемюнде	Астрахань
1	Ходовое время	37,26	33,29	36,05
	Стояночное время	25,35	38,47	48,28
	Время рейса	62,61	71,76	84,32
2	Ходовое время	36,26	32,47	35,16
	Стояночное время	17,93	27,55	34,84
	Время рейса	54,19	60,02	70,00
3	Ходовое время	61,93	55,26	59,96
	Стояночное время	31,06	48,02	58,58
	Время рейса	92,99	103,28	118,53
4	Ходовое время	26,51	23,69	25,75
	Стояночное время	11,04	18,51	19,88
	Время рейса	37,55	42,20	45,62
5	Ходовое время	17,83	16,04	17,34
	Стояночное время	4,71	7,82	8,43
	Время рейса	22,54	23,86	25,78
6	Ходовое время	62,31	55,08	59,76
	Стояночное время	38,93	58,86	75,40
	Время рейса	101,24	113,94	135,16

 

Установим бюджет времени Тi для каждого типа судна Тi=Στij.

- для данного типа судна упорядочивается набор схем движения по убыванию времени рейса τij;

- всем схемам, у которых tij>=92 сут, присваивается τij=92 сут;

- схемам, у которых tij< 92сут, присваивается τij=92 – k*Δ при k=0,1,2,…, n-1, где n – число схем с tij< 92 сут; Δ=15/nсут, округляется до целого числа.

 

τij	Тип судов
	ПК	Варнемюнде	Астрахань
τ6	92	92	92
τ3	92	92	92
τ1	92	92	92
τ2	88	88	88
τ4	84	84	84
τ5	80	80	80
Т	528	528	528

Расчет прибыли рейсов

Прибыль П ij вычисляется как разница между доходами и расходами за рейс:

 

П _ij= Д _ij– Р _ij= Q _ij· f _ij– Р _ij= Q _ij· f _ij– (Р ^т_ij + D _ij + Р ^пост_ij), где:

 

- Д _ij= Q _ij· f _ij, [USD] – доходы за рейс;

- Q _ij, [т] – количество груза перевозимого на i-ом типе судна по j-й схеме;

- f _ij, [USD / т] – приблизительная ставка фрахта для груза перевозимого на i-ом типе судна по j-й схеме;

- Р _ij, [USD] – расходы за рейс;

- Р ^т_ij= t _{х ij} (q ^тяж_хi· ц ^тяж+ q ^диз_хi · ц ^диз), [USD] – расходы на топливо;

- q ^тяж_хi, [т/сут] – норматив расходования тяжелого топлива i-го типа судна на ходу;

- q ^диз_хi, [т/сут] – норматив расходования дизельного топлива i-го типа судна на ходу;

- t _{х ij}, [сут] – ходовое время i-го типа судна по j-й схеме;

- ц ^тяж, [USD/т] – стоимость 1 тонны тяж.топлива;

- q ^тяж_стi, [т/сут] – норматив расходования тяж. топлива i-го типа судна на стоянке;

- q ^диз_стi, [т/сут] – норматив расходования диз. топлива i-го типа судна на стоянке;

- t _стij, [т/сут] – стояночное время i-го типа судна по j-й схеме;

- ц ^диз, [USD/т] – стоимость 1 тонны диз. топлива;

- D _ij, [USD] – дисбурсментские расходы;

- Р ^пост_ij[USD] – постоянные расходы.

 

Результаты расчетов доходов за рейс заносим в таблицу.

Далее по каждой схеме движения судов производим расчет эксплуатационных расходов и расходов на топливо с учетом ходового и стояночного времени.

 

 

Доходы, получаемые за рейс, по каждой схеме для судна каждого типа

Эксплуатационные расходы за рейс

Номер схемы	Показатели	Тип судна
		Пятидесятилетие комсомола	Варнемюнде	Астрахань
	Эксплуатационные расходы	4064	6750	8200
1	Время рейса	62,61	71,76	84,32
	Итого (USD):	254463,43	484357,19	691462,96
2	Время рейса	54,19	60,02	70,00
	Итого (USD):	220238,00	405149,38	574039,11
3	Время рейса	92,99	103,28	118,53
	Итого (USD):	377902,49	697133,97	971964,03
4	Время рейса	37,55	42,20	45,62
	Итого (USD):	152610,90	284846,07	374118,89
5	Время рейса	22,54	23,86	25,78
	Итого (USD):	91608,14	161047,14	211363,45
6	Время рейса	101,24	113,94	135,16
	Итого (USD):	411445,03	769105,76	1108339,74

Расходы по топливу

Расчет портовых сборов по порту «Санкт-Петербург»

Расчет портовых сборов по схемам движения:

Расчет экологического сбора:

Расчет агентского вознаграждения:

Суммарные портовые сборы по схемам движения:

Номер схемы

ПК

Варнемюнде

Астрахань

1

89611,11

199916,83

250643,85

2

70562,68

161094,29

199806,51

3

116058,51

261672,49

322832,30

4

49060,39

114191,74

132861,52

5

31105,55

73202,72

85434,75

6

125133,36

277317,13

348501,59

Расчет прибыли рейсов