Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Объем выполненной работы:
– грузооборот, млн т·км.
Качество перевозочного процесса:
– доля отправок, доставленных в нормативный срок, %;
– средняя скорость доставки грузовых отправок в груженых вагонах, км/сут;
– средняя скорость доставки грузовых отправок в контейнерах, км/сут;
– маршрутная скорость грузового поезда, км/сут;
– выполнение графика движения грузовых поездов по проследованию, %.
Качество логистики перевозок:
– выполнение плана выгрузки на припортовых станциях, ваг.-сут;
– выполнение плана подвода поездов на припортовые станции, %.
Качество управления тяговыми ресурсами:
– среднесуточная производительность локомотива, тыс. т·км брутто;
– средний вес поезда, т;
– среднесуточный пробег локомотива, км;
– пробег локомотивов в одиночном следовании, км;
– время нахождения локомотивов эксплуатируемого парка (в части нерабочего парка) на деповских путях, ч;
– время нахождения вагонов на станциях смены локомотивов и (или) локомотивных бригад, ч.
Качество организации труда и отдыха локомотивных бригад:
– оборот локомотивных бригад, ч;
– работа локомотивных бригад свыше 12 часов, количество случаев;
– отправление локомотивных бригад с поездом при нахождении на работе свыше 2 часов, количество случаев;
– непроизводительные потери, ч;
– смена локомотивных бригад на линии, количество случаев.
Качество организации ремонтных работ на инфраструктуре:
– предоставление «окон» в соответствии с директивным планом-графиком и нарядом-заказом, %.
С учетом развития системы ключевых показателей эффективности деятельности холдинга ОАО «РЖД» набор основных показателей эксплуатационной работы ЦУП ВП может быть дополнен и видоизменен.
Для Восточного полигона в информационных системах формируется перечень дополнительных показателей и отчетных форм в рамках существующих форм статистической отчетности, приведенный в табл. 24.
Таблица 24
Перечень дополнительных показателей
и отчетных форм для оценки деятельности ЦУП ВП
| Показатель | Единица измерения | Источник данных |
| Показатели объема выполненной работы | ||
| Грузооборот - тонна-километры брутто (форма ЦО-1, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.06.13 № 1426р) - тонна-километры нетто (форма ЦО-1, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.06.13 № 1426р) - грузооборот тарифный (форма ЦО-12, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 18.01.16 № 53р) - грузооборот собственных вагонов в порожнем состоянии, млрд.т·км, (форма ЦО-12, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 18.01.16 № 53р) | млн т·км | ЦО-1, ЦО-12 |
| Погрузка | ваг., т | СИС-Эффект, раздел «Суточный отчет», раздел «Погрузка/выгрузка», раздел «Показатели работы вагонных парков» |
| Выгрузка | ваг. | СИС-Эффект раздел «Суточный отчет», раздел «погрузка/выгрузка», раздел «Показатели работы вагонных парков» |
| Показатели качества перевозочного процесса | ||
| Выполнение расписания движения пассажирских поездов по отправлению, прибытию на станции посадки (высадки), прибытию на станции назначения | % | ДО-13 |
| Выполнение расписания движения пригородных поездов по отправлению, прибытию на промежуточные пункты, прибытию в пункты назначения | % | ДО-11 |
| Выполнение графика движения грузовых поездов по отправлению, по проследованию | % | ДО-14 |
| Выполнение расписания движения грузовых поездов, следующих на договорной основе | % | ДО-25д |
| Доля грузовых отправок доставленных в нормативный (договорной срок) | % | ЦО-31 |
| Скорость продвижения грузовых отправок в груженых вагонах | км/сут | ЦО-31 |
| Скорость продвижения грузовых отправок в контейнерах | км/сут | ЦО-31 |
| Скорость продвижения грузовых отправок | км/сут | ЦО-31 |
| Маршрутная скорость контейнерного поезда | км/сут | АС ГДКП |
| Маршрутная скорость ускоренного контейнерного поезда | км/сут | АС ГДКП |
Продолжение табл. 24
| Показатель | Единица измерения | Источник данных |
| Маршрутная скорость груженых маршрутов | км/сут | ДО-9 |
| Участковая скорость без учета движения по многопарковым станциям | км/ч | ДО-10 |
| Средний простой транзитного вагона с переработкой | ч | ДО-6 |
| Средний простой транзитного вагона без переработки | ч | ДО-6 |
| Средний простой транзитного вагона с переработкой | ч | ДО-24 |
| Средний простой транзитного вагона без переработки | ч | ДО-24 |
| Средний простой местного вагона | ч | ДО-24а |
| Количество отправленных неполновесных поездов | поезд | ДО-42 |
| Количество отправленных неполносоставных поездов | поезд | ДО-42 |
| Показатели работы вагонного парка | ||
| Рабочий парк (порожний, транзитный, местный груз) | ваг. | СИС-Эффект, раздел «Суточный отчет», раздел «Показатели работы вагонных парков» |
| Оборот вагона общий, порожнего, транзитного и местного | сут | СИС-Эффект, раздел «Суточный отчет», раздел «Показатели работы вагонных парков» |
| Прием и сдача вагонов всего, груженых и порожних, по межгосударственным и междорожным стыковым пунктам | ваг. | ДО-1, АС РПФП |
| Прием груженых и порожних вагонов по межгосударственным стыковым пунктам стыкам | ваг. | ДО-1, АС РПФП |
| Рабочий парк на инфраструктуре общего и необщего пользования: порожний, транзитный, местный груз | ваг. | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Рабочий, порожний парк без учета незадействованных вагонов в перевозочном процессе | ваг. | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Порожний парк незадействованных вагонов в перевозочном процессе | ваг. | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Оборот вагона на инфраструктуре общего пользования: порожнего, транзитного, местного | сут | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Оборот рабочего, порожнего парка без учета незадействованных вагонов в перевозочном процессе | сут | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Подача вагонов на пути необщего пользования | ваг. | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Уборка вагонов с путей необщего пользования | ваг. | СИС-Эффект, раздел «ДИСПАРК» |
| Общее количество транзитных вагонов | тыс.ср.сут | ЦО-1 |
| Кол-во транзитных вагонов с переработкой | тыс.ср.сут | ЦО-1 |
| Кол-во транзитных вагонов без переработки | тыс.ср.сут | ЦО-1 |
| % переработки | % | ЦО-1 |
| Число переработок за оборот | Расчет вручную | |
| Полный рейс вагона | км | ЦО-1, ДО-8 |
Продолжение табл. 24
| Показатель | Единица измерения | Источник данных |
| Груженый рейс вагона | км | ЦО-1, ДО-8 |
| Средний пробег транзитного вагона на одну переработку | км | ЦО-1 |
| Средний простой транзитного вагона на одной технической станции | ч | ЦО-1 |
| Простой под накоплением | ч | Расчет вручную |
| Число назначений | АСОВ | |
| Средняя мощность назначения | ваг./сут | АСОВ |
| % маршрутизации | % | АСОВ, ГО-7 |
| Показатели логистики перевозок | ||
| Выгрузка на припортовых станциях | ваг./сут | АСУМР |
| Выполнение плана подвода поездов на припортовые станции | % | АСУМР |
| Выгрузка грузов на припортовых станциях с разбивкой по грузополучателям | ваг. ср/сут | АСУМР |
| Передача вагонов по пограничным переходам | ваг. ср/сут | ДО-1 |
| Остаток груза на станции назначения на отчетный час | ваг. ежесуточно, ср/сут | АСУМР |
| Подвод груза в порты | поезд, ваг. | АСУМР |
| Количество отставленных от движения поездов | поезд, ваг. | ДО-5ВЦ, АС РПФП |
| Количество отставленных от движения поездов, следующих маршрутов в адрес одного грузополучателя | поезд, ваг. | АСУМР, ДО-5, АС РПФП |
| Количество поездов, проследовавших в рамках действующих договоров по твердым ниткам графика | поезд, ваг. | ДО-25д |
| Показатели качества управления тяговыми ресурсами | ||
| Участковая скорость грузового поезда | км/ч | ЦО-1 |
| Средний вес грузового поезда | т | ЦО-1 |
| Среднесуточная производительность локомотива рабочего парка | тыс. т·км брутто | ЦО-1 |
| Среднесуточный пробег локомотива рабочего парка | км | ЦО-1 |
| Пробег локомотивов в одиночном следовании | км | ЦО-1 |
| Время нахождения локомотивов эксплуатируемого парка (в части нерабочего парка) на деповских путях | ч | Расчет вручную |
| Время нахождения вагонов на станциях смены локомотивов и (или) локомотивных бригад | ч | Расчет вручную |
| Показатели качества организации ремонтных работ на инфраструктуре | ||
| Количество предоставленных «окон» | шт. | АС АПВО (ИПО) |
| Количество использованных «окон» | шт. | АС АПВО (ИПО) |
| Отказы от «окон» | шт. | АС АПВО (ИПО) |
| Отмены «окон» | шт. | АС АПВО (ИПО) |
| Предоставление «окон» в соответствии с директивным планом-графиком и нарядом-заказом | % | АС АПВО (ИПО) |
| Выполнение вариантного графика движения поездов | % | Расчет вручную |
Окончание табл. 24
| Показатель | Единица измерения | Источник данных |
| Показатели качества организации труда и отдыха локомотивных бригад | ||
| Всего маршрутов машиниста, принятых к учету | шт. | УТО-5ВЦ |
| Работа локомотивных бригад более 2 ночей подряд | случаи | УТО-5ВЦ |
| Работа менее 3 часов | случаи | УТО-5ВЦ |
| Работа свыше 12 часов непрерывной продолжительности | случаи | УТО-5ВЦ |
| Случаи отдыха в пункте оборота менее 50 % отработанного времени | шт. | УТО-5ВЦ |
| Случаи отдыха в пункте оборота свыше 100 % отработанного времени | шт. | УТО-5ВЦ |
| Случаи перерыва в работе менее 30 минут | шт. | УТО-5ВЦ |
| Случаи отправления с поездом при нахождении на работе более 2 часов | шт. | УТО-5ВЦ |
| Случаи смены на линии с предыдущим следованием пассажиром | шт. | УТО-5ВЦ |
| Случаи смены на линии с последующим следованием пассажиром | шт. | УТО-5ВЦ |
| Общее время работы локомотивной бригады свыше 12 часов | случаи | УТО-5ВЦ |
| Отработано работниками локомотивных бригад на локомотиве в пути | ч | УТО-6ВЦ |
| Отработано работниками локомотивных бригад на локомотиве в одиночном следовании | ч | УТО-6ВЦ |
| Часы отдыха в пункте оборота свыше 100 % отработанного времени | ч | УТО-6ВЦ |
| Часы следования пассажиром | ч | УТО-6ВЦ |
| Оборот локомотивных бригад | ч | УТО-5ВЦ |
| Непроизводительные потери | ч | ЕК АСУТР |
|
|
|
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!